福州地铁十标鼓山出入段线盾构区间左线顺利贯通
2018.06.06 
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作者： 6月4日晚，随着“二公盾·6号”盾构机刀盘缓缓穿过接收洞门，福州地铁十标鼓山出入段线盾构区间左线顺利贯通，标志着公司首个地铁项目盾构施工圆满结束。
鼓山出入段线左线是项目4条区间隧道的最后一条，全长686.278m，采用盾构法施工，累计掘进571环，隧道拱顶埋深约4.6～12m，最大坡度34.8‰，最小平曲线半径R=300m。本段盾构区间左线主要穿越淤泥层与粉质粘土层等软弱地质层，沿途建筑物较多且需下穿磨洋河及多条污水、雨水、给水管线，施工过程中对盾构姿态调整、掘进参数控制、沉降、隆起等要求高，施工难度大。
项目合理布局，科学谋划，严格按照施工方案及盾构施工相关规范要求进行施工作业，成立盾构学习研究小组，积极总结、汲取前3条盾构施工经验，改进盾构施工方法，严密监控渣土，判断地层情况，及时调整盾构掘进参数、推进速度，加强地面监测，降低隆起、沉降风险，克服了盾构施工环境复杂等困难，保证了鼓山出入段盾构区间左线的顺利贯通。（郭鹏鹏）
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