近日，公司承建的宝坪高速公路秦岭天台山隧道2#竖井的排风井、送风井掘进双双突破百米大关！ 宝坪高速公路秦岭天台山隧道左线长15483米、右线长15560米，为特长公路隧道，隧道设计采用三井四段式通风方案，分别设1号斜井、2号竖井、3号斜井。公司宝坪四标承建的2号竖井设计含排风井、送风井各1座，两井中心间距34.28米，设计净直径8.5米，最大开挖直径为10.08米，设计井深分别为560.81米、554.68米。竖井井口段设置“锁井盘+井塔”的组合结构，其中排风井井塔高40米，送风井井塔高10米。设计采用正井法施工。在国内公路隧道通风竖井领域，该工程建设规模仅次于已经建成的秦岭终南山隧道2号竖井，位居全国第二。 自进场以来，项目全体参建人员严格按照项目策划组织施工，通过多次探讨和反复修改临建方案，在尽可能减少开挖破坏地质原貌的条件下，秦岭隧道2号竖井场地规划充分切合原有地形，送风井绞车按照常规“一”字布设，排风井绞车按照90度垂直布设的方案，既安全合理，又节约土地，获得地方政府部门、业主单位和业界专家的肯定。施工过程中，项目通过对锁井盘底进行换填加固，采用小段高快支护措施和向下延深模筑混凝土高度至基岩以下以及对模筑混凝土出水点的壁后注浆治水等措施，实现了井口Ⅴ级围岩段落安全顺利通过，解决了竖井井口段地质松软、岩石破碎严重、裂隙渗水大等困难。为响应宝坪管理处创建“绿色公路”思路，竖井施工点对开挖裸露地面全部进行了植草、植树绿化，对陡峭边坡采用挂网喷射绿色混凝土支护，使施工场地与自然环境协调统一。竖井场地内设置了完备的排水系统，施工废水通过统一收集、分段沉淀，并经专业设备处理达到排放标准后，汇入地方河流。 为确保竖井施工过程安全，项目集中组织技术人员分别编制专项施工方案10个，制定各岗位安全操作规程15项，安全管理制度6项，通过安全培训、安全体验、技术交底、班前讲话、日常检查考核、专项检查评比等措施将各项方案、制度、措施注意落实到位。自开工以来，未发生一起安全、质量事故，总体安全、质量目标可控。 目前井身开挖已进入岩石完整性较好的四级围岩段落，所有工序运转正常，单井平均日进度为1.5米。（黄成建 卢乙酉）