国内在建最长的冷冻法施工地铁联络通道顺利贯通
2018.11.20 
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11月19日，随着最后一车混凝土注浆完成，公司福州地铁十标上洋站至鼓山站区间1#联络通道顺利完成，至此，项目联络通道施工全部完成。
地铁联络通道是指设置在两条并行隧道之间的通行隧道，一般与泵房集成，用于紧急情况下人员疏散、逃生、消防及隧道集水排水。福州地铁项目上鼓区间1#联络通道为目前国内在建最长的地铁冷冻法施工联络通道，全长42.7米，深埋约28米，采用“隧道内水平冻结加固土体，隧道内双向暗挖构筑”的全隧道内施工方法，该联络通道位于淤泥质土层、泥质中砂层，含水量高，地质情况较为复杂，存在埋深大、风险高、工期紧等施工难点，且需下穿项目鼓山出入段线盾构隧道，净间距7.1米，对施工安全和地表沉降控制要求高，是国内最长的地铁冷冻法施工联络通道之一。
上鼓区间1#联络通道施工难度高、风险大，福州地铁十标坚持“早预报、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测、快反馈、紧衬砌”的原则，步步为营，稳步推进。在双向开挖过程中，采取精细化管理，执行领导班子24小时轮班制，严抓施工过程中的安全、质量控制，严控各项技术参数，加强地表监测频率。项目创造了“59天完成2510延米冻结孔，49天完成42.7米联络通道开挖构筑”的记录，并提前6天完成施工节点目标，为福州地铁2号线的全线贯通争取了宝贵时间。(郭鹏鹏）
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