元蔓三分部罕龙2号特大桥顺利实现全线半幅贯通目标
2019.11.13 
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11月12日凌晨3点半，随着罕龙2号特大桥左幅中跨合龙段浇筑完成，元蔓三分部顺利完成全线半幅贯通目标，同时这也是元蔓高速第二座主桥贯通的连续刚构特大桥。
罕龙1、2号特大桥均为全线控制性工程，主跨均为（100+180+100）米预应力混凝土连续刚构。罕龙2号特大桥长488米，为左右幅分离式桥梁，桥梁下部构造设计为桩基础、承台、双肢薄壁空心墩，最大墩高134米。墩身采用液压自爬模施工工艺；0号块、1号块采用托架法施工工艺；主桥标准节段采用挂篮悬臂浇筑施工工艺；合龙段采用吊架法施工工艺；边跨现浇段因地制宜，分别采用支架法和托架法施工，创新托架设计，采用不平衡压重工艺施工。据悉，同等重量同类桥型采用托架施工尚属首创。
项目为确保中跨合龙段施工技术可控，在施工过程中多次交底、现场指导，项目测量队和监控单位联合测量，严格控制中跨合龙口配重水箱和顶推施工，确保中跨合龙高程符合设计要求，并在浇筑过程中分级卸载配重水箱，顺利完成中跨合龙段施工。
罕龙1、2号特大桥是元蔓高速公路最高墩、最大跨径连续刚构桥，施工难度大、工期紧、任务重，安全质量管理要求高。项目团队充分发挥特别能吃苦、特别能战斗的精神，同心协力，积极解决生产经营中存在的安全、技术、质量、物资等问题，为特大桥顺利合龙保驾护航。同时元蔓三分部顺利实现半幅贯通也为元蔓高速“能通全通”的工程目标提供保障。（杨伟龙）
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