南京地铁6号线TA02标五工区栖霞山站首幅地连墙顺利开工
2020.07.07 
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7月4号上午，伴随着成槽机的轰鸣声，地下连续墙成槽机抓斗安全落下，首幅地连墙顺利开槽，标志着南京地铁6号线TA02标五工区车站地下连续墙施工正式拉开序幕，项目车站工程迈出关键性的一步，为下一步全面进入大干高潮奠定了坚实基础。
项目栖霞山站地质情况复杂，受杂填土和卵砾石层影响，槽壁加固施工困难，车站施工环境复杂，车站紧邻疏港大道、长江四桥南接线和九乡河市政桥，下穿九乡河、红枫路，周边管线众多，迁改难度大，疏港大道交通流量极大，疏解方案批复困难。为确保工期节点目标，项目部自进场以来不等不靠，全体员工在项目领导班子的带领下，发挥群策群力，创造性地开展工作，与业主、设计、监理及各产权单位充分沟通协调，合理安排施工计划，科学编制施工方案，迅速组织资源，充分做好施工准备工作。
栖霞山站主体围护结构为地下连续墙+内支撑形式。地下连续墙共207幅，标准幅宽6m，墙厚为1000mm（端头井及换乘节点）和800mm（其余部位）两种，墙长20~34m，采用液压抓斗成槽机和双轮铣成槽机成槽。地连墙钢筋笼最重44.77t，采用200t+100t履带吊吊放。（郭鹏鹏）
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