克塔二标二分部自进场以来，加大技术革新力度改进施工工艺引进新型施工设备，不断提高施工效率。 改进施工工艺、提高工程质量和施工效率。克塔二标二分部结构物施工全部采用1.2m*1.5m和0.6m*1.5m的大型钢模板配套施工，使结构物的线性、平整度得到较好保证。为提高砼表面的光洁度、进一步减少模板拼缝，在整体拼装好的模板内侧贴上聚碳酸酯耐力板，尤其是在U型桥台等大型桥台施工中，采用此项工艺施工后无论是线性、平整度、光洁度等都得到进一步提高。此外，项目一直采用模板先在地面上拼装，完成后由吊车整体就位组装的施工方法，这样的施工方法在施工涵洞时效率特别高。当浇筑完成一节墙身砼时，只需将模板整体平移到下一节，平移过程只需1小时。采用这一方法，项目施工最快的作业队，完成一道30米长（共10节）、高4.5米的暗涵台身只需5天，施工效率之快显而易见。 引进新型施工设备，提高项目施工效率和管理水平。项目引进一台数控钢筋弯箍机，对Φ6—Φ12HRB335热轧带肋钢筋、HRB400热轧带肋钢筋、光圆钢筋和冷轧带肋钢筋进行弯曲剪切。钢筋加工形状达500种之多，钢筋定尺误差±1毫米、加工角度误差±1度、加工根数≤2根，还可实现多图形（最多10个图形）小批量不停机连续加工。用此机器加工出来的箍筋不仅尺寸精确，而且效率比人工提高几倍。以往用人工3人每个工作日能加工箍筋约2600个，如今用箍筋加工机1人轻松操作毎个工作日能加工约4200个。数控钢筋弯箍机被项目应用在板梁预制厂和大桥等盖梁、系梁的箍筋加工中，既提高了施工标准化、规范化水平，又大大提高了工作效率。 项目采用的技术革新和管理革新措施，得到了监理、业主及上级领导的肯定和赞扬，自治区交通厅领导和中国路桥国内事业部申德仁副总经理在检查项目期间，均对项目采取的技术和工艺革新措施大加赞扬。项目将继续以科学发展观为指导，积极改进施工工艺，用全新的管理理念把克塔高速建成优质工程、品牌工程，为公司进一步巩固新疆市场做出应有的贡献。（王伟）