4月4日，兰渝铁路项目施工人员放弃节假日休息，紧张开展桔柑车站特大桥10#墩2#块连续梁砼浇筑施工，这也是该工点复工后第一次砼浇筑。 2011年，由于铁路建设环境发生急剧变化，铁路建设资金严重紧缺。9月下旬，公司兰渝铁路项目大部分工点被要求临时停工，项目大部分人员、设备被迫遣散。2012年2月，业主要求部分工点恢复施工，并针对复工工作制定了《兰渝铁路工程开（复）工评估管理办法》，该办法长达100多页，严格规定了复工评估条件及程序。 由于大部分人员、设备离场，再加上复工条件近乎苛刻，复工准备工作成了一道难题。面对难题，项目不等不靠，一边组织主要管理人员认真学习复工评估条件及程序，一边逐工点分析实际情况，并根据分析结果研究对策、制定复工准备计划。 首先，根据各复工工点的剩余工程量编制实施性施工组织设计，倒排工期，制定节点目标，然后根据节点目标及项目实际情况编制各节点目标的人员、设备及物资需求计划。为避免资源浪费，项目认真研究工地实际情况，在保证施工需求的情况下优化资源配置，通过合理调配、精心组织提高设备利用率、降低材料库存量。 其次，积极做好征迁协调工作，确保复工工点按时开工。由于临时停工及前期遗留问题较多，部分工点面临地方村民随时阻工的风险，为此，项目认真梳理遗留问题，并积极与地方政府、村民沟通协调，为复工工点的开工扫清了外围障碍。 第三，以复工准备为切入点，积极推进项目标准化建设。项目从复工准备开始就以“管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”为基础进行严格要求。从管理制度的修订完善到监督执行，从特种作业人员的进场把关到技术交底，从架子队的粗放管理到工、料、机的全过程干预，从安全、质量的事后处理到事前策划、事中控制，项目以标准化管理为抓手，积极推进各工点复工准备工作。 通过近一个月的努力，项目完成了桔柑车站特大桥、桔柑白龙江特大桥、钢构件厂及6#拌和站的人员设备进场、材料准备等复工准备，并顺利通过局指、监理及业主的复工评估验收，目前各复工工点的各项工作进展有序。（李华寅）