山西中南部铁路项目四分部莱芜特大桥跨林马河东路连续梁顺利合龙
2014.05.22 
来源： 
作者：
5月19日， 历经6个小时的连续施工，山西中南部铁路项目四分部莱芜特大桥跨林马河东路连续梁顺利合龙。
跨林马河东路连续梁是莱芜特大桥7处特殊孔跨之一，全长113.2米，为预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨度为（32+48+32）米，是制约全桥铺架贯通的主要控制性工程。其中连续梁下部临时结构采用（桩基础+条形基础+钢筒+贝雷梁+碗扣式支架）组合式满堂支架，临时支架高度25米，安全隐患突出，施工难度大。
自连续梁施工以来，项目不等不靠，积极主动与地方政府、建设单位加大联系沟通，通过局技术研发中心对地基下部临时支架结构复核验算，连续克服大型企业拆迁难度大、连续梁临时支架地基地质条件复杂和安全隐患突出等不利因素，为连续梁顺利施工打下了良好基础。
为确保连续梁施工任务的有序开展，项目有针对性地组织开展了“大干90天劳动竞赛”活动，制定了专项施工方案和激励奖励措施，明确了节点目标，科学部署了各部门分工。在施工过程中，项目严格按照施工组织设计方案，紧跟节点目标任务，强化过程管控，采取对混凝土出机温度、坍落度、含气量和入模温度的控制，注重连续梁各工序的施工技术交底和人员安全培训，并根据各节段施工特点，按照连续梁混凝土浇筑方案，积极做好大体积混凝土原材料的施工准备工作，确保了连续梁的顺利合龙。
通过全体参建员工的共同努力，项目在支架搭设和预压完成后40天内圆满完成连续梁合龙，实现了节点目标的阶段性胜利，为项目后续架梁和铺轨工作的顺利开展奠定了坚实基础，为实现项目7月31日莱芜特大桥的全桥贯通赢得了宝贵时间。（李清春）
返回
