南京地铁项目区间右线盾构顺利始发
2023.02.09 
来源：南京地铁项目 
作者：南京地铁项目 
2月8日，随着盾构机刀盘转动，南京地铁6号线TA02标五工区金陵石化站~栖霞山站右线盾构机缓缓向前掘进，这标志着栖霞山站盾构区间再次掀起大干高潮，整体工程建设再次提速。
金陵石化站~栖霞山站区间右线总长为1893.276米，采用土压平衡盾构法，曲线最小半径350，最大纵坡28‰，线路埋深10.12～20.26米。
金~栖区间掘进先后穿越长江四桥南接线、苏南油气管线、尧栖支线、城北环线铁路、宾江河等众多建构筑物，地质构造复杂多变，存在刀盘结泥饼，盾构掘进姿态变化较大等施工重难点问题。其中，下穿长江四桥南接线与桥墩桩基最小水平净距3.2米，对盾构掘进姿态控制要求较高。
盾构操作室
盾构掘进
为确保盾构顺利始发、掘进，项目团队超前部署，精心策划，一是针对区间复杂地质情况，组织开展盾构机刀盘选型及适应性改造专家评审，盾构机维修改造、进场、组装、验收等准备工作；二是提前研判重大风险源，编制安全可行的盾构施工掘进专项方案，并多次组织专家论证、优化完善专项方案，为盾构施工提供技术支持；三是针对施工各阶段重大风险点，编制各项应急预案并组织开展相关应急演练，不断优化完善突发事件应急联动处置机制，为盾构顺利掘进提高安全应急保障；四是为保证盾构掘进过程安全，提前在盾构区间沿线敏感建筑物布设监测点，安排专人实时盯控监控量测指标，及时优化调整盾构掘进参数，有效控制地面沉降；五是加强盾构施工人员培训，多次组织方案交底、安全技术交底，强化安全风险意识，提升技术操作水平，保证人员能力到位，确保施工安全顺利开展。（南京地铁项目）
返回
