天山北麓的雪水尚未完全解冻，震耳欲聋的钻机声已撕破山谷的宁静。年后，新疆温霍高速3标温泉号TBM掘进突破2000米大关，首战告捷，而更让项目负责人杨关飞高兴的是，经过检测，隧道日产140吨的废水，经技术净化，已满足循环利用和排放标准，项目出色完成了这份生态答卷。

G219线温泉至霍尔果斯公路建设项目是G219线的重要组成部分，位于新疆博尔塔拉蒙古自治州与伊犁哈萨克自治州境内，二公局承建的温霍公路3标项目莫逊山隧道是全线的控制性工程。8个月前，项目温泉号TBM正式步入掘进，随着每日进尺的提升，很快施工人员就发现隧道内产生的废水量剧增。

“目前TBM每天掘进13米，每日产生140吨的废水。这些废水主要来源于穿越不良地质单元时产生的涌水、施工设备如钻机等产生的废水、爆破后用于降尘的水、喷射水泥砂浆从中渗出的水以及基岩裂隙水等，形成了惊人的水量。”几天来，项目总工程师刘东明高度关注废水问题，他知道大量的隧道废水，如果不进行妥善处理，不仅会严重污染环境，影响周边生态，还可能对施工进度和成本造成巨大压力。更重要的是，这与国家倡导的绿色施工、生态建设的理念背道而驰，必须找到一种高效、环保的废水处理方案，才能确保项目的顺利进行。

杨关飞攥着最新的监测报告，眼前的导流渠里泛着金属光泽的浊流裹挟着混凝土碎屑，在零下15摄氏度的严寒中蒸腾起诡异的白雾。这看似普通的隧洞废水实则是成分复杂的“工业鸡尾酒”，危害远超想象。监测数据显示，水中悬浮物浓度高达2796 mg/L，足以让溪鱼窒息，pH值达11.6，碱性物质和油污严重超标，更有暗藏杀机的油污与重金属。若放任自流，后果不堪设想：悬浮物沉积河床，破坏水生生物栖息地；高碱性废水渗入地下水，威胁牧民以及畜牧业饮用水安全；油污和重金属可能通过食物链累积，影响人体健康。望着远处毡房升起的炊烟和便道旁清澈的溪水，杨关飞心中五味杂陈，他收起监测报告看向眼前的美景：“绿水青山不是口号，是必须守护的底线！”

每天140吨的废水处理，是个不小的挑战，项目集合了长安大学地质专家、高级工程师、环保技术员和施工班组组成攻坚团队，经过一番深入的考察和实验，采用多级物化处理工艺，让废水经历四次“变身”，使其能够循环利用，既环保又经济。

“废水首先流入了三级重力沉淀池，就像进入了一个巨大的“沉淀室”。在这里，废水中的大部分固体颗粒因为重力作用慢慢沉到底部，而上层的清水则自动流入了下一个环节——pH调节池。在精准地加入盐酸，将水的酸碱度调整到6到9之间，完成它的第一次变身。”北天山脚下莫逊山隧道进口TBM广场下方的沉淀池旁，项目环水保管理员刘会江介绍道。“随后在高效沉淀池，聚合氯化铝（PAC）将水中的悬浮物和胶体物质紧紧粘在一起，形成较大的颗粒。聚丙烯酰胺（PAM）这位加速助手加入，帮助这些颗粒更快地沉降。经过这一系列的操作，废水中的悬浮物去除了90%以上，水质明显改善，第二次变身后接着流入了多介质过滤器。这里，石英砂和活性炭等滤料层像一道道防线，将那些细小的悬浮物一一拦截，确保出水的浊度低于5NTU。最后，废水进入了超滤系统开始第四次变身。这里的超滤膜孔径极（0.01-0.1μm），能够截留细菌、胶体及残留的悬浮物，使出水浊度进一步降至0.1NTU以下。处理后每日省下的84吨净水，可用于设备冲洗和隧道降尘，日均回用率达80%，减少新鲜水消耗”

整个处理过程就像一场精心编排的“净化之旅”，通过混凝、沉淀、过滤和膜分离的组合技术，140吨废水得以重生，经过检测，处理后的水质达到了回用水质的标准，完全符合项目对于水资源循环利用的要求，彰显了项目在环保和水资源管理方面的卓越能力，更为实现绿色、可持续的发展目标贡献了重要力量。

“以前觉得工程人只会开山劈石。”杨关飞手里拿着新发的草叶，“现在我们学会了和大自然谈恋爱。”在他身后，模块化处理设备正将最后一股浊流转化为清泉，汇入山涧，折射出彩虹般的光晕。