南京地铁6号线TA02标五工区栖霞山站A区主体结构顺利封顶
2022.09.08 
来源：南京地铁6号线TA02标五工区 
作者：郭鹏鹏 9月5日，南京地铁6号线栖霞山站A区车站主体结构顺利封顶，为南京地铁6号线TA02标五工区下一阶段车站盾构始发打下坚实基础。
栖霞山站为南京地铁6号线2标最大的车站，外包长495.6米，标准段宽度21.7米，标准段底板埋深为17.3～18.5米，同14号线换乘，换乘节点位置埋深为27米，围护结构采用地下连续墙、明挖+局部盖挖、顺作法施工。
栖霞山站作为2标唯一采用地连墙施工的车站，地质情况复杂，地连墙入岩较深，施工难度大；车站紧邻长江四桥南连接线、尧栖支线铁路、国道及九乡河等，各项施工审批手续办理困难，施工环境受限严重；且今年受疫情、高温天气影响，施工材料、人员进场困难，人员高温中暑风险大，作业时间受限，严重制约施工进度。
为妥善解决各项困难，项目主动出击，多措并举，带领职工攻坚克难解难题。一是积极同外部产权单位对接，组织开展协调会，妥善解决相关行政许可手续办理问题；二是多次对施工方案进行优化，倒排工期，确保各项工作落实落细；三是统筹协调各交叉作业管理，在确保安全、质量的前提下见缝扎针施工，确保了各施工工序合理衔接、有序施工；四是严抓各施工工序过程管控，实施专人盯控，确保施工严格按照相关技术质量规范进行施工作业，避免窝工、返工现象；五是严格贯彻落实属地政府部门及业主疫情防控相关文件要求，做好疫情防控各项管理工作，确保施工不受疫情影响。
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