重庆地铁18号线1标项目十八梯站—七星岗站区间右线盾构顺利贯通
2025.02.19 
来源：重庆地铁18号线1标项目 
作者：郭瑞冬 2月9日，重庆地铁18号线1标项目十八梯站—七星岗站区间右线盾构顺利贯通。自2024年9月，十八梯站—七星岗站区间右线盾构率先自七星岗站始发，历时4个多月的连续奋战，顺利实现单线贯通，这一重要节点的完成，标志着项目建设取得阶段性成果，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
此次盾构贯通的十八梯站—七星岗站区间右线全长993.832米，盾构段长963.832米，区间最小转弯半径350米，最大坡度为44‰，埋深约为18.3—67.3米。区间侧穿重庆市渝中区人民武装部、滨江壹号，下穿雷家坡隧道、轨道交通10号线、黄石隧道，上跨在建渝湘高铁施工通道及正线。
为确保盾构施工安全高效推进，项目部采取了一系列创新管理措施：一是制定科学严谨的施工方案，组织盾构施工管理人员和作业人员开展系统性技术交底，确保各项技术要求落实到位。二是建立盾构远程信息化监控系统，对盾构参数实时监测，推动盾构施工向智能化、标准化、全面化管理迈进。三是安排专人对管片错台、管片间隙进行逐环检查，动态分析，确保实现"零错台、零破损、零渗漏"的质量目标。四是每日进行管片姿态人工复核测量，对测量数据进行系统分析，严格控制成形隧道偏差，确保满足设计和规范要求。五是采用先进的盾构渣土泥水分离系统，实现盾构渣土减量化、资源化、无害化处理，大幅提高外运效率，有效减少废弃渣土排放量，为工程建设注入绿色动能。
项目负责人表示，接下来项目将继续秉持"质量为本、安全第一"的理念，精心组织施工，强化全过程管理，严格落实环保措施，加快推进后续盾构区间施工，确保工程优质高效推进，为重庆轨道交通建设再立新功。
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