4月26日上午9点，福州地铁2号线举行试运营启动仪式，这标志着福州“换乘时代”的到来，缩短了福州市东西两端的时空距离，从最西端苏阳站到最东端洋里站仅需50分钟。福州市委、市政府主要领导，中国交建副总裁王建及局副总经理刘宏伟等出席仪式。              

福州地铁2号线是中国交建第一个整线承接的地铁项目，集合了中国交建所属15家公司参与建设，线路全长30.629公里，共设22个站点，线路敷设方式为全地下。自2014年8月1日正式开工，至今历时57个月，地铁2号线穿越温福铁路、闽江、乌龙江，成功建设目前国内最长的两条冷冻法施工地铁联络通道——全长66米的紫阳站至五里亭站区间联络通道及全长42.7米的上洋站至鼓山站1#联络通道，充分彰显了中国交建全产业链和大兵团作战优势，是中交地铁建设领域的里程碑工程。              

其中，上洋站、上洋站至鼓山站盾构区间及鼓山出入段线盾构区间由公司承建。上洋站为地下二层带配线的岛式车站，车站长度602.27米，为全线最大车站；上鼓区间及鼓山盾构区间合计长4255.221米。在施工过程中，公司福州地铁十标不等不靠，克服重重困难，先是解决穿越温福铁路施工难题，后又以工法创新攻克复杂地质下超长地铁联络通道施工难题，创造了“59天完成2510延米冻结孔，49天完成42.7米联络通道开挖构筑”的记录，建成当时国内在建最长的冷冻法施工地铁联络通道；在车站装修方面，上洋站更是以样板间工程，成为全线车站装修标杆，引领2号线装修工程，多次获全线各参建单位观摩学习。              

“以往上班，因为怕堵车，经常都得提前出门，甚至有急事的情况下还需要打车，现在从家到单位坐地铁只需15分钟左右，不仅低碳环保，节约时间，出行成本也大大降低了。”家住晋安区的老张试乘后说。地铁建成后，苏阳至洋里的交通时间由原来不堵车情况下公交出行的2个多小时，缩短至50分钟左右作用，有效缩短福州东西城区的距离，对缓解福州中心城区东西向交通压力，完善城市立体交通体系，改善群众生活质量、提升城市品位，推动福州地区经济及旅游业发展具有积极作用。（郭鹏鹏）