公司首座转体连续梁京雄城际铁路跨荣乌高速连续梁顺利转体
2019.09.26 
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9月25日下午三点十分，京雄城际铁路八处桥梁控制性工程之一霸雄特大桥跨荣乌高速连续梁成功完成转体施工，这是项目继8月27日顺利完成跨津保铁路左单线8888吨转体连续梁、9月9日顺利完成跨南水北调天津干渠2.2万吨转体连续梁、9月17日顺利完成跨津保铁路右双线1.2万吨转体连续梁后的又一捷报，标志着公司首座连续梁转体施工任务全面完成，为进一步实现京雄城际铁路箱梁架设、桥面系、无砟轨道铺设等后续施工节点目标提供了坚实保障。
京雄城际铁路跨荣乌高速连续梁，全长221.5米，梁高由墩顶的7.835米，渐变到合龙段的4.835米，梁宽12.6米，为双线无砟轨道预应力混凝土连续梁。连续梁主墩墩顶段及悬臂段梁体采用旁位支架现浇法施工，成梁后再进行墩底转体到位的方式进行施工。跨荣乌高速连续梁共分为11个浇筑节段，其中最重节段重2129.5吨。
此次转体角度62°25’，转体重量1.43万吨，为墩底转体连续梁，转体时长90分钟。转体后边跨合龙段采用支架法施工，中跨合龙段采用吊架法施工。
为确保跨荣乌高速连续梁转体施工按期完成，京雄城际铁路六标四工区始终坚持集约化管理理念，践行标准化管理，推行“6S”管理模式，以信息化为支撑，通过建立应用BIM+IOT模型，广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度监测等数据，做到了事前模拟、事中控制、事后分析，实现了施工质量安全可控。（康倩）
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