周口，这一座落在黄淮平原中部的新兴城市，自古就是兵家必争之地，古有老子李耳故里、太昊伏羲陵墓、女娲补天处……一处处蜚声中外的名胜古迹向人们诉说着这片土地的物华天宝、人杰地灵。古老厚重的历史给这片土地涂上了凝重的印记，近代农业水利的发展曾一度给这里披上荣装，进入21世纪，交通建设的兴起再一次给她带来了发展的机遇。阿（荣旗）深（圳）、漯（河）界（首）、扶（沟）项（城）、商（丘）周（口）四条高速的相续兴建，把周口又一次推向时代发展的潮头，为她的未来发展带来了前所未有的机遇。不过，地理位置的偏僻，农业社会的陋习在这里依然根深蒂固，当地人民生活水平仍旧落后、发展意识不足，给交通建设的正常发展带来了不少弊端和麻烦。我处商周高速周口段路面4标项目经理部就是在这种情况下进场筹建、开展工作的。 商丘—周口高速公路是河南省规划的商丘—驻马店高速公路的重要组成部分，周口段工程起于周口市太康县张集乡东南，止于商水县杨湖村西，全长67.37KM。4合同段主要位于周口市川汇区北郊乡，起始桩号为K243+500—K254+500，包括11KM主线、周口东、周口西两个互通区以及5.75KM周口东连接线工程，主线按四车道高速公路标准设计，设计速度120公里/小时，28米路基上布设六车道，其中，行车道宽2*（2*3.75+3.5）米，中间带宽3.50米（其中中央分隔带2.00米，两侧路缘带2*0.75米），硬路肩2*0.5米，土路肩2*0.75米，路基两侧设置港湾式紧急停车带，间距1000米。经设计变更，现主线结构型式为4厘米改性沥青（玄武岩）细粒式混凝土（AC-13I）+6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-20I）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-2 5 I I）。周口东连接线按二级路标准设计，设计速度80公里/小时，17米路基上布设四车道，其中：行车道宽2*（2*3.75）米，土路肩2*0.75米。结构型式为4厘米中粒式沥青混凝土（AC-16I）+5厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25I）。本工程混合料合计约166795T，合同工期6个月，工程计划竣工日期为2006.10.15。 初到周口，人地生疏，项目经理贾玉伟同志会同项目副经理兼总工张立人及其他几位前期进场筹建的人员，采取机动灵活的战术，在最短的时间内迅速摸清了当地土方单位的工程进度及业主部门的工作进展，并针对当地的实际情况，迅速开展材料价格调查及周边料场摸底。经初步印证，业主指定的粗集料产地新密县离施工现场在二百公里以上，且大规模远距离运输及材料质量在短期内不能保证，离周口最近的确山马沟料场运距也在一百五十公里以上，这对初到周口的项目领到及前期筹建人员来说，无异加深了工作难度。况且，由于料源缺乏及运输困难的限制，当地四条正在同时施工的土方单位都加大了进料力度。可以说是“料贵如金”。第二条摆在项目筹建人员面前的困难是拌合场及经理部的选址问题。关于拌合场及经理部地址的选择，这里还有一个不小的插曲。筹建人员到周口之前，项目经理贾玉伟同志就已经通过种种途径详细查阅了一些关于拟施工标段的相关信息，包括标段起点和终点及沿途经过的一些村庄情况。依据掌握的资料，拟施工路段的工程起点跨过周（口）西（华）公路，如果经理部和拌合场设在该处，将给运料带来极大便利，但经计算，成品料车的运距将大大延长，仅此一项至少增加成本30万。况且由于运距的增加，可能会降低成品料的摊铺温度，给路面质量带来不理因素。经测算，项目领导和筹建组成员谨慎的抛开了这一选址方案。经过前期的考察，参照以往的施工经验，筹建人员意识到将经理部设置在拟施工路段的中点位置将是一个不错的选择。于是又展开了对施工路段中点位置的调查。在接近路段中点附近的位置，有两个相对理想的选址地点，分别叫朱楼和李营。这两个村子中间均有条乡村公路，连接周口市的北环线，并且离路基只有不到五百米的距离。经与两个村初步沟通，感觉朱楼村百姓对施工队伍的到来表现很热情，李营村的表现就不太欢迎。在接下来的调查中，筹建人员了解到朱楼村还有一个不错的村委会，可以很方便的租下来作为项目经理部，这样就可节省不少基建费用，更利于经理部管理人员的办公和对拌合场的管理。经过几天的反复考察，筹建组决定将经理部设在朱楼村，将拌合场设在朱楼村头的高速路口。就在筹备组拟开始着手开展工作的时候，又有一条消息传来，在通往朱楼的乡村公路上有一座濒危的中桥。这给筹备组带来不少震惊。经多次现场实地考察，感觉中桥濒危程度较大，如果使用或维修斗将给项目带来不少压力和难度。最后，经筹备组的项目领导反复权衡，决定将经理部和拌合场同时设在李营村村口的高速路口。 在接下来的日子里，筹备组正式投入筹备实地工作。编制征地计划和考察料场分布及确定运距运输方式。考虑到豫东平原的料场分布，材料部负责人经反复考察后确定采用火车运输的运料形式。继而是紧锣密鼓的基建和路面创优策划的实施及各项管理制度和操作规范的确定。在项目管理制度的制定方面，考虑到工期短等因素，在管理制度的制定和完善方面也尽量体现出“短、平、快”人性化的特色，比如对一些非主要部门在尽量完善工作程序的前提下简化办事手续，争取一步到位，不推诿拖延。在生活设施的修建方面也尽量体现出以人为本的原则，比如在办公室内铺上简易方便的地板革来代替地板砖，办公区及时安装柜式空调等措施。在与处机关工作节奏保持一致方面也是匠心独具。由于周口地方的经济及交通水平的制约，虽然经理部设在离城市不远的郊区，可是依然没法装上宽带，经多方努力，终于通过移动公司的基站利用微波传输的方式顺利连上了宽带。进场之初，项目经理兼党支部书记贾玉伟就对项目职工倾注了满腔的热情和关爱。在项目围墙上刷上局视觉识别系统的墙体广告。在忙碌的筹建工作中带领大家趁雨天去淮阳太昊陵参观伏曦陵墓。在施工食堂安装电铃以便于大家就餐；为解决技术员下工地交通不便的问题，为部分技术员配电动自行车；定期召开职工大会，每一次选举时时处处都体现出民主和公开。让大家切实感受到项目对每一位职工的关爱。 人说良好的开端意味着已经成功的一半。我觉得商周项目的整个筹建过程也应该印证了这句话。从项目首批筹建人员的进场筹建到整个项目前期人员设备的大批进入施工现场整整一个月。仅仅一个月时间，一个文明、规范，设施全面的现代化项目经理部屹立在广袤的豫东平原上。这在我处的项目筹建历史上，都是少见的。 走在这一个刚刚建成的项目经理整洁明亮的长长的大道上，感受到这个项目浓郁的人文关怀和领导职工融洽的相处关系，联系到整个项目进场时的特殊气氛，感觉到整个经理部就像竖立在豫东大地上的一把银剑，直插长空。他必将以我处规范的管理经验和成熟的路面施工工艺，为河南的高速公路建设市场奉献又一个精品工程。