12月22日，四公司承建的济莱高速公路通车典礼在莱芜服务区隆重举行。山东省政协副主席张敏，省政府副秘书长张传亭，省交通厅厅长贾学英，莱芜市委书记于建成，济南市政府副秘书长张伟，山东省高速集团董事长、党委书记马敬忠，总经理孙亮等领导出席典礼并剪彩。 济莱高速公路是国道主干线北京—上海公路、北京—福州公路山东境内重合段的重要辅线，是国道主干线青岛至银川公路的连接线，也是山东省“五纵四横一环”公路网主骨架的重要组成部分。济莱高速公路位于济南南部山区及莱芜北部山岭重丘区，路线起点位于港沟南，终点在莱芜市的西峪村。路线全长75.493公里，其中济南境内39.76公里，莱芜境内35.733公里。设特大桥1座、大桥29座、中桥10座，互通立交8处、分离立交10处，通道38道、天桥19处，越岭隧道8座。采用6车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。 四公司承建的济莱高速公路第四合同段全长10.3公里,合同工期36个月,合同价2.87亿元。是二公局确定的重点工程，也是四公司确定的品牌工程。该项目自承建以来，就遵循三个管理标准要求，以PDCA循环原理为基本方法，以作业成本法为实施途径，以价值工程为切入点，互动推进“低成本、零缺陷”两大战略，全面实施精细管理，根据山东省交通厅将其建设成为“典型示范工程”要求，项目全体职工在项目经理杨世勇等领导班子的带领下，齐心协力，奋勇拼搏，努力将其建设成为环保之路、景观之路、生态之路。 多年来，在局、公司领导的关心和支持下，该项目把管理、技术创新创优作为增加效益目标来抓。通过引进价值工程管理，对追求最大经济效益，提升管理水平发挥了显著效果。特别在巴漏河大桥和兴旺庄三号桥薄壁空心墩施工中，采用无支架操作平台挂架侧模翻转施工技术取代落地支架提升模板方法，使得空心墩表面平整、光洁、色泽自然、均匀、轮廓分明、线型流畅,受到业主高度表扬。该项目在全线推广分项工程首件工程制，把质量和成本作为整体同时考虑，首先做出符合质量要求第一件产品，再总结提高形成施工经验，全面推广，力争一次性把事情做对。监理工程师感慨地说:“干工程按照首件工程制来干,就没有干不好的活”。在业主的号召下，首件工程制在济莱路全线推广。 该项目坚持以课题研究为引线，进一步提升项目整体施工技术和管理水平，经报请局同意立项并承担“MAC-70#改性沥青LSPM柔性上基层技术研究”课题，并首次大面积铺筑MAC-70#改性沥青LSPM柔性上基层，创国内LSPM柔性上基层大面积施工新纪录，于2007年11月24日被中国企业联合会、中国企业家协会授予2007年度“中国企业新纪录”称号。 此外，该项目还先后荣获2005年度“立功竞赛活动先进施工单位”一等奖，2006-2007“春季大会战先进施工单位”，2006年度质量管理年“先进单位”等荣誉称号。 项目经理杨世勇分别荣获山东省2005年度立功竞赛先进个人一等奖，2005年度局“优秀共产党员”，洛阳市“优秀共产党员”，2005年局企业一等功，2006年度企业二等功，四公司“优秀项目经理”等荣誉称号。 该项目取得的良好业绩，为企业赢得了荣誉，也为二公局和四公司拓展山东公路建设市场做出了积极贡献。