北京时间5月1日15点20分左右，位于巴基斯坦北部与中国边境接壤的陆上通道喀喇昆仑公路发生雪崩。雪崩位于由中国路桥签约，公司承建的喀喇昆仑公路改建项目K803+400右侧，雪崩量大致有30000立方米，道路上堆积雪崩最厚处有18米，堵塞道路、河道300米，交通完全中断。发生雪崩的K803+400处，海拔4400米，属于典型的高原高寒地带，由于气温较低，7月以前该段不具备施工条件，因此无人员及车辆损伤。 北京时间5月1日15时30分，公司巴基斯坦KKH项目保通人员在工地巡视途经该路段时，雪崩已经发生，保通人员立即向项目领导汇报了雪崩发生的位置、雪崩量等详细情况。 由于5月1日为中巴两国边境海关通关第一天，中巴两国运输、贸易车辆都会从各自国家启程通过这条唯一通道。道路沿线高寒缺氧，处于无人区。如果社会车辆路经雪崩发生地点，在这里长时间堵塞等待，势必会造成很大的麻烦。了解到灾害情况以后，项目第一时间启动应急预案，从四个方面开展工作。一、派专人向中巴两国边防海关部门通报灾情，以便两国海关暂停人员、车辆放行，避免造成更大损失和严重社会影响。二、派专人与巴方驻项目警察机构取得联系，通过交涉，要求警方加派警员协助项目管制沿线交通，避免社会车辆闯入雪崩灾害区。三、第一时间与公司、项目驻喀什办事处取得联系，将灾情和项目人员无伤亡情况如实汇报，以安定项目员工家属情绪。四、项目成立以项目经理为组长的救援小组，抽调技术娴熟、熟悉该段地形情况、救援经验丰富的机驾人员和技术人员组成救援突击队赶赴雪崩现场实地勘察灾情、展开灾后预警、策划救灾抢险方案。经救援突击队员实地勘查，本次雪崩是由于K803+400位置右侧两座山峰间有多年积雪，多年积雪分层堆积在山沟中，底层积雪承受负荷较大。由于气温升高，表层积雪融化后雪水下渗，形成裂缝，随着裂缝加剧，在负荷的作用下最终形成断裂带，积雪随断裂带处坍塌并随山势下滑形成雪崩，冲击到山下覆盖河道和道路。 从5月1日至今，项目部已经调集挖掘机2台，装载机2台、拖板车1台，交通车2辆，抽调业务骨干10人，相继投入到抢险救灾工作中。5月3日上午，救援现场传来消息，由于气温回升，位于雪崩源头的积雪已产生新的裂缝，并且裂缝逐渐扩张，随时可能发生二次雪崩。面对这一突如其来的问题，项目救援突击队临危不惧，知难而进，派专人对裂缝情况进行观测，及时指导清雪作业。此外，考虑到气温较高是雪崩发生的主要外因，在清理雪崩过程中必须避开中午气温最高的时段，在夜间气温较低时连夜清理，以加快救灾进度。由于雪崩地点地处高原高寒地带，昼夜温差大，低温缺氧，给救援人员和救援机械带来很大障碍，加之雪崩段落地域狭长低洼，不能投入多台设备参加救援，救援工作进展较慢，初步估计在5月6日中午可清理完毕，恢复道路通行。 背景资料1：喀喇昆仑公路又称“中巴友谊公路”，道路沿线雪崩、坍塌、泥石流等自然灾害频发，多年来道路破损严重，2008年中国政府进行援助改建。每年的12月31日至次年的5月1人日由于大雪封山，道路设施基本被冰雪覆盖，不具备通行条件，经两国海关部门协商约定，该期间关闭海关并暂停相关路上通行往来。