10月19日17时，乌鲁木齐市委、市政府在“田”字型快速路二期工程雅山新隧道北侧高架桥桥面举行“田”字型快速路二期工程暨全线通车仪式，新疆自治区党委常委、乌鲁木齐市委书记、乌昌党委书记朱海仑宣布：“‘田’字型快速路全线通车！” 至此，乌市“田”字路二期工程全线贯通，标志着乌市主城区“田”字型快速路网骨架构建完成。 “田”字路二期工程全长约20.77公里，新建隧道0.73公里，新建、改建桥梁、道路20.04公里。公司承建的道路工程B3.21标和B4标是“田”字路二期工程的重要组成部分。B3.21标全长575.99m，包含高架桥、辅道道路、各类管线的新建迁移等。B4标全长848.17m，包含路基、桥梁、隧道、沥青路面及附属工程等。 项目自进场来，面临建设工期短、施工干扰大、地下管网多、施工工艺复杂、技术难度高等不利条件。为有效解决施工过程中遇到的各种难题，保质保量完成各项节点任务，按期实现全线顺利通车，项目根据不同的问题、难点，有针对性地采取相关措施：1、根据合同约定，编制施工组织方案，按照各工序需要的时间编制合理的施工计划，倒排工期，明确各节点工期目标，具体到每一个墩台和每10m隧道，目标分解落实到班组及个人，实行层层负责。2、积极同交警部门协商，保证施工道路畅通，确保设备、材料、空心板梁在第一时间进场，最大限度减少施工干扰。3、面对地下管网复杂，每个墩台基坑开挖采用人工挖十字探坑的方法，找到管线，一一区分，进行包封处理后施工。4、组织各专业技术人员，密切同设计单位、监理单位、检测单位和建设处总工办等各相关方沟通协调，在施工期间及时根据现场情况调整施工工艺，克服各种技术难题，为实现全线通车提供了强有力的技术支持。5、针对隧道围岩易受侵蚀、中隔墙施工工艺复杂等因素，采用短进尺、少扰动、强支护、勤测量、多循环的原则组织隧道施工，有效保证了总体工期。 在有效克服上述不利条件的同时，项目进一步完善了管理流程，保持信息沟通顺畅，从现场技术员到班子成员，实行任务层级包保制，发现问题第一时间向直接负责人报告，制订相关解决方案，并立即实施，形成从下而上闭合的管理运转体系。发挥团队协作精神，以最快速度解决突发性事件和施工过程中遇到的问题，保证工期不受影响。项目还多角度、多方位进行工作部署：一是挑精选优，形成高效团结的现场管理团队，确保进场队伍的综合实力，从而形成项目的整体优势。二是加大施工现场质量安全、施工技术的有效监管和指导力度，实行现场值班制度，落实责任到人，坚持对施工场地、钢筋加工场、拌合站等区域进行日常检查，并对检查情况进行记录分析、总结，形成书面整改材料，及时安排相关部门和人员进行整改，杜绝事故隐患。三是结合项目实际，组织开展 “大干210天活动”，悬挂倒计时牌，每天更新，并确定当天施工计划，实行奖罚措施，提高员工的生产积极性。四是针对节点任务，提前做准备，比如梁板吊装，每次吊装前都会提前一天做好道路封闭、场地平整、人员就位、设备检查、支座校准等各项检查准备工作，并反复论证核对施工步骤及工序，进行统一指挥调度，为顺利吊装做好充分的准备工作。五是严格按要求审核图纸，比如桥梁工程，对钻孔桩的设计坐标、高程进行复核计算，各项工序都严格按照合同文件、图纸和规范施工。 项目经过早计划、早进场、精心组织、合理安排，连续克服施工过程中的诸多难题，在保质保量的基础上，提前12天完成施工任务，于10月19日顺利完成通车。 乌鲁木齐市外环快速路道路扩容改建工程“田”字路二期工程全线通车，提升了外环路整体通行能力，增强了快速路网之间及快速路与骨干道路之间的连接与转换，实现了乌市外环线内的南北畅达、东西贯通，极大地缓解了城市交通拥堵，解决市民出行难的问题，使乌鲁木齐城区道路通行能力至少提高30%，局部路段达到50%，创造了“新疆效率”，对构建乌市现代综合交通枢纽，改善民生、促进发展、提升城市形象也将产生重大影响。（乌市外环B3.21、B4标）