公司荣获两项2015年中国交建优秀QC小组成果优秀奖
2015.05.28 
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5月25日，公司安江TJ8B项目《提高刚构桥超高墩垂直度控制精度》和黄延路基项目《提高钢纤维混凝土路面抗弯拉强度》两项QC小组成果被评选为“2015年中国交建优秀QC小组成果优秀奖”。
安江TJ8B项目以青杠坡大桥和地瓜坡2号桥两座刚构桥为依托，开展提高刚构桥超高墩垂直度控制精度QC小组课题研究。两座刚构桥主墩均位于V形峡谷两侧的峭壁上，沟底宽约20m，青杠坡大桥地面相对高差120m，主墩墩高72m；地瓜坡2号大桥，地面相对高差100m，主墩墩高59m。项目采用“高精度全站仪+激光垂准仪”即“全站仪平面控制，激光垂准仪校核”相结合的方法，进行高墩垂直度控制；结合挂篮底纵梁设计，墩身模板背楞由2[16改为2[20，增加墩身翻模的刚度；墩身内设置劲性骨架，确保墩身钢筋安装的垂直度；由现场技术员采用水平尺随时检查模板平整度和垂直度，发现问题立即整改等措施；把高墩质量合格率由90.5%提高到99%，断面尺寸偏差均小于±15mm，混凝土顶面4角点纵横向偏差＜10mm，大大提高了高墩垂直度合格率，保证了整个项目的质量目标。
黄延路基项目属旧路改建，边施工边通车，交通量大，且大型运煤车辆多，属于重载交通工程，容易发生水泥混凝土路面病害，项目以开展提高钢纤维混凝土路面抗弯拉强度为QC小组课题研究，项目通过对资料检索和初步的试验，确定钢纤维类型及在混凝土中的最佳掺加量，在满足设计与规范要求的前提下，节约了成本；掌握钢纤维混凝土路面力学强度基理优化施工工艺，增强钢纤维混凝土路面抗裂性、耐久性和抗冲击性，确保了钢纤维混凝土路面后期使用性能，同时为公司类似工程积累了钢纤维混凝土路面施工经验。（刘曼）
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