9月29日，西藏林拉二期高等级公路顺利建成通车，标志着西藏高等级公路总里程达到近500公里。 国道318线林拉高等级公路林芝至拉萨段公路改造二期工程项目起自工布江达县城西约10公里处，与已建成的国道318线林芝至工布江达段终点相接，经江达乡、太昭古城、金达镇、松多乡、日多乡、扎西岗乡，止于墨竹工卡县城东侧，接已建成的墨竹工卡至拉萨段，路线全长163.776公里，设计双向4车道，路基宽度21.5米，行车时速每小时80公里。四公司承建的工米一、二标全段位于尼洋河峡谷核心区域，平均海拔3600米，最高海拔3680米，整个线位沿尼洋河谷布设，施工难度、施工环境复杂程度均位列全线之首。其中，工米一标娘盖村隧道属于河谷阶地地貌区，相对高差40m，隧道岩层主要由卵石、漂石等组成，地质条件复杂,为西藏自治区的高风险隧道；工米二标4次跨越318国道，5次跨越尼洋河支流，7次跨越尼洋河主河道，仅钢便桥搭设就5处，是全线唯一经过5个村庄的标段，山陡河深，电网交织密布，夏秋雨水多，春冬冰雪封山，施工难度大。 在海拔高、工期紧、任务重、环境复杂、施工难度大的情况下，项目多举措、严要求，高质效完成了工期任务。期间，项目充分利用枯水期，抢抓水中桩施工，加大冲击钻、旋挖钻进场数量，投入大量人工开挖旱桩，为全线桥梁立柱施工和T梁架设奠定了基础；提前筹划，建设两处自采砂石料场，确保砂石料的质量和数量，解决了资源匮乏的情况，为项目整体进度的推进提供了强有力的保障；抢抓有利施工季节，突击春秋两季，充分利用夏季，合理安排冬季施工，科学组织，突击生产，确保了通车目标的顺利实现。在大量的人、财、物的投入下，工米项目两个标段用时不到7个月便完成了2284片T梁预制任务；工米一标娘盖村隧道历时不到10个月，顺利实现了左右洞贯通目标；全线大中小桥27座历时不到8个月完成全部T梁架设施工。 林拉公路的建成通车对带动藏东经济发展，加强国防建设、改善区域交通条件，完善区域内高等级公路网起到重要作用，是一条经济路、国防路、生态路、旅游路。全线通车后，行车时间将由原来的7小时缩短到4小时，而工布江达县到拉萨段的建成通车，也把原有的行车时长由5小时缩短至3小时内。（张金磊、周涛）